تسهیلات ۱۰۰ همتی خودروسازان، صرفا حد اعتباری بود.
معاون وزیر صمت گفت: وقتی محدودیت‌های انرژی برای تولید اعمال می‌شود، فرصت تولید در بازه‌های زمانی اعمال محدودیت‌ها از دست می‌رود و دیگر قابل جبران نیست.
معاون وزیر صمت با اشاره به ماشین‌آلات صنایع تولید کفش گفت: واحدهایی که بخواهند دستگاه‌های خود را نوسازی و بهسازی کنند، مشروط به اینکه تاییده‌های لازم را داشته باشند در مورد ماشین‌آلات حقوق ورودی این ماشین‌ها صفر می‌شود.
مقیمی درباره تأثیر نوسازی ناوگان حمل‌ونقل بر کاهش آلودگی هوا، به‌ویژه در کلان‌شهرهایی مانند تهران، گفت: بر اساس مطالعات انجام‌شده، نوسازی ناوگان می‌تواند حدود ۱۰ درصد در کاهش آلودگی هوا مؤثر باشد. از سال گذشته تاکنون نیز نزدیک به ۵۳۰ هزار دستگاه وسیله نقلیه فرسوده اسقاط شده است.
مقیمی افزود: در مصوبه هیئت وزیران، حقوق ورودی خودروها بر اساس نوع پیشرانه (برقی، هیبریدی پلاگین، هیبرید، بنزینی) و حجم موتور، به‌طور عددی و مشخص در قالب جدول تا انتهای ۱۴۰۵ تعیین شده است. چنین شفافیتی، همان چیزی است که بازار خودرو سال‌ها منتظر آن بود.
مقیمی افزود: طبق برآوردها، هر موتورسیکلت بنزینی برای پیمایش ۱۰ هزار کیلومتر حدود ۷۰۰ لیتر بنزین مصرف می‌کند که با جایگزینی موتورسیکلت‌های جدید، این میزان تا ۵۰ درصد کاهش می‌یابد و آثار مستقیمی بر بهبود کیفیت هوا و محیط‌زیست به‌ویژه در کلان‌شهرها خواهد داشت.
همچنین قاسم‌خرمی در این نشست با اشاره به اینکه پرورش مدیران تازه نفس یک طرح ملی است و باید به مثابه یک فرصت ملی به آن نگریسته شود، گفت: باید مدیرانی پرورش یابند که مایل باشند در داخل کشور به خدمت ادامه دهند. دوره پایلوت این طرح از حدود پنج ماه قبل آغاز شده و دستاوردهای خوبی داشته است.
در توضیح فرآیند اسقاط خودروهای فرسوده گفت: به طور میانگین، هر خودرو فرسوده شامل ۴۰۰ کیلوگرم فولاد، ۳۰ کیلوگرم آلومینیوم، ۵ کیلوگرم مس و حدود ۱۵ کیلوگرم سرب و اسید است که قابل بازیافت است. علاوه بر این، مقادیر قابل توجهی مایعات، روغن‌ها، لاستیک، شیشه و قطعات پلاستیکی نیز از هر خودرو استخراج می‌شود.
رئیس هیئت عامل ایدرو از راه‌اندازی سامانه بازسازی و نوسازی صنایع به نشانی NOSAZI.IDRO.ir خبر داد و گفت: اجرای آزمایشی این سامانه در استان‌های آذربایجان‌شرقی، ایلام، خراسان رضوی، قزوین، کرمانشاه و مرکزی انجام شده است.