مدیر سابق طراحی و برنامهریزی وزارت حملونقل عراق با اشاره به آخرین توافق میان مقامات ایران و عراق افزود: بر اساس این توافق، ایران متعهد به مینروبی ۱۶ کیلومتر ابتدایی مسیر و احداث پل بازشوی ۸۰۰ متری بر روی شطالعرب شده و طرف عراقی نیز موظف به احداث خط ریلی ۳۳ کیلومتری است.
ذاکری افزود: احیای جاده ابریشم باستانی در قرن بیستویکم مرهون توسعه خطوط ریلی و ابتکار «یک کمربند – یک جاده» چین است. این ابتکار بهعنوان پلی ارتباطی میان شرق و غرب نقشآفرینی میکند و کریدورهای ریلی جایگاه ویژهای در تحقق آن دارند.
روبیو در بیانیهای اعلام کرد این قرارداد، همکاری اقتصادی دوجانبه بین آمریکا و عراق را مستحکم کرده، باعث افزایش سرمایهگذاری پایدار در سرتاسر عراق برای شرکتهای آمریکایی شده، امنیت انرژی منطقه را گسترش داده و حاکمیت عراق را تقویت میکند.
با توجه به تمایل ترکیه و آذربایجان برای اتصال به افغانستان و پاکستان، اتصال شبکه ریلی جمهوری آذربایجان به ایران میتواند این امر را تسهیل کند، کمااینکه اخیر مقامات ریلی اسلامآباد و باکو برای راهانداز مسیر ریلی آذربایجان-ایران-پاکستان تاکید کردهاند.
دولت سوریه واردات محصولات کشاورزی را از مبدا ترکیه ممنوع کرد. به گفته مقامات ترکیه این محدودیت موقتی است.
ایران با چالش تازهای در قفقاز جنوبی روبهروست؛ طرح ایجاد «کریدور زنگزور» که با هدف اتصال مستقیم آذربایجان به نخجوان و ترکیه بدون عبور از خاک ایران طراحی شده، میتواند سهم کشور از ترانزیت و بازار انرژی منطقه را کاهش داده و نفوذ اقتصادی و سیاسی تهران را با تهدید جدی مواجه کند.
ترکیه و لیبی روز پنجشنبه توافقنامهای با محور همکاری در حوزههای معدن، انرژی و زیرساخت امضا کردند.