معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان خاطرنشان کرد: اجرای این پروژه نشاندهنده نگاه مسئولانه وزارت راه و شهرسازی و در راستای پویش «هم – راه مردم» برای تأمین زیرساختهای امن و روان در محورهای مواصلاتی کشور است.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان با تأکید بر اثرات مثبت این پروژه خاطرنشان کرد: بهرهبرداری از کمربندی محلات، ضمن کاهش ترافیک عبوری از درون شهر، موجب افزایش ایمنی شهروندان، تسهیل دسترسی به مراکز صنعتی و بهبود شاخصهای حملونقل منطقهای خواهد شد.
بازوند با تشریح آخرین وضعیت قطعات مختلف پروژه افزود: قطعه دوم این محور به طول ۶ کیلومتر، مراحل مطالعاتی را بهطور کامل طی کرده و در حال حاضر آماده ورود به فرآیند مناقصه است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نقش مؤثر بخش خصوصی در توسعه زیرساختهای حملونقل کشور، تصریح کرد: بیش از ۵۵ درصد تأمین مالی این کریدور آزادراهی از سوی بخش خصوصی انجام شده است که نشاندهنده اهمیت و ظرفیت بالای مشارکت سرمایهگذاران در پروژههای زیربنایی است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با تأکید بر آثار راهبردی این پروژه تصریح کرد: تکمیل طرح اتصال سبزوار به شبکه ریلی، نقش مهمی در ارتقای زیرساختهای حملونقل ریلی شرق و شمالشرق کشور خواهد داشت.
بازوند با تشریح مشخصات فنی این پروژه اظهار کرد: سرعت طراحیشده برای بخش مسافری این مسیر ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و برای بخش باری ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. همچنین در این مسیر، ۶۳ پل طویل با مجموع طول ۴۰.۷ کیلومتر و یک تونل به طول یکهزار و ۹۶۰ متر احداث میشود.
بازوند با بیان اینکه بخشی از مسیر هنوز وارد مرحله پیمانسپاری نشده است، افزود: برنامهریزی شده است که بخشهای باقیمانده در اواخر سال جاری و سال آینده وارد فاز اجرایی شوند.
بازوند با اشاره به ویژگیهای فنی این قطعه، گفت: حدود ۶۵ درصد مسیر بهصورت تونل طراحی شده و هیچگونه راه دسترسی برای تخریب جنگل وجود ندارد. بنابراین با وجود سختی و هزینه بالای اجرا، کاملاً مطابق با مجوزهای محیطزیست عمل خواهیم کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت این پروژه در شبکه حملونقل ملی افزود: آزادراه قم – سلفچگان – راهجرد بخشی از کریدور آزادراهی شمال – جنوب و شرق – غرب کشور محسوب میشود.