مقیمی درباره تأثیر نوسازی ناوگان حملونقل بر کاهش آلودگی هوا، بهویژه در کلانشهرهایی مانند تهران، گفت: بر اساس مطالعات انجامشده، نوسازی ناوگان میتواند حدود ۱۰ درصد در کاهش آلودگی هوا مؤثر باشد. از سال گذشته تاکنون نیز نزدیک به ۵۳۰ هزار دستگاه وسیله نقلیه فرسوده اسقاط شده است.
مقیمی افزود: طبق برآوردها، هر موتورسیکلت بنزینی برای پیمایش ۱۰ هزار کیلومتر حدود ۷۰۰ لیتر بنزین مصرف میکند که با جایگزینی موتورسیکلتهای جدید، این میزان تا ۵۰ درصد کاهش مییابد و آثار مستقیمی بر بهبود کیفیت هوا و محیطزیست بهویژه در کلانشهرها خواهد داشت.
معاون حملونقل ادامه داد: با توجه به تأمین ارز مورد نیاز برای این منظور از محل صادرات یا منابع ارزی شرکتها، روند واردات این ناوگان کوتاهتر بوده و به محض دریافت کد ثبت سفارش، شرکتهای حملونقل میتوانند نسبت به ترخیص یا عقد قرارداد خرید اتوبوس اقدام کنند.
معاون توسعه صنایع حملونقل ایدرو، گفت:«نامه ایدرو به هیچ وجه به معنای توقف فرآیند خصوصیسازی نیست. هدف از این اقدام، صرفاً حفظ سهم حداقلی دولت در سهام تودلی است تا طبق سیاستهای اصل ۴۴، دولت همچنان امکان نظارت و حضور در ساختار مدیریتی ایرانخودرو و سایپا را داشته باشد.»
مقیمی با اشاره به اقدامات زیرساختی در حوزه ریلی گفت: در منطقه ویژه اقتصادی گرمسار، ۴.۵ کیلومتر زیرساخت حملونقل ریلی تا ماه آینده به پایان میرسد و بهزودی شاهد اتصال این منطقه به شبکه ریلی کشور خواهیم بود.