میرشفیع افزود: منتقدان پروژه نیز با استناد به همین موضوعات، توجیهاتی را مطرح میکنند. به گفته آنان، ظرفیت فعلی خطوط ریلی در منطقه محدود است. بهعنوان نمونه، راهآهن آذربایجان حداکثر توان حمل دو میلیون تن بار در سال را دارد و برای افزایش این ظرفیت، نیاز به سرمایهگذاری قابل توجهی دارد.
تصمیم اخیر اوپک پلاس برای افزایش تولید روزانه تنها ۱۳۷ هزار بشکه در ماه نوامبر – کمتر از پیشبینیها – باعث شد تا نگرانی از مازاد عرضه شدید در کوتاهمدت کاهش یابد. این ائتلاف از ابتدای سال میلادی حدود ۲.۷ میلیون بشکه در روز به عرضه خود اضافه کرده که برابر با ۲.۵ درصد تقاضای جهانی است.
این گروه اعلام کرده که دلیل این تصمیم چشمانداز بهبود پایدار اوضاع اقتصادی در جهان و پیش بینی روند خوب عوامل بنیادین بازار بوده است.
بر اساس بیانیه رسمی دولت، ممنوعیت صادرات بنزین برای همه صادرکنندگان اعمال میشود. ممنوعیت صادرات گازوئیل نیز شامل سوختهای دریایی و دیگر سوختهای مایع است و فروشندگان دوباره را شامل میشود، اما تولیدکنندگان مستقیم از این محدودیت مستثنا هستند.
ذاکری افزود: احیای جاده ابریشم باستانی در قرن بیستویکم مرهون توسعه خطوط ریلی و ابتکار «یک کمربند – یک جاده» چین است. این ابتکار بهعنوان پلی ارتباطی میان شرق و غرب نقشآفرینی میکند و کریدورهای ریلی جایگاه ویژهای در تحقق آن دارند.
رجبیمشهدی اظهار داشت: ایران در حوزه توربینسازی جزو پنج کشور اول دنیا محسوب میشود و همکاری با روسیه میتواند زمینهساز توسعه فناوری و پیشرفت صنعت برق باشد.
حاضران بر ضرورت توسعه همکاریهای مشترک، ارتقای شفافیت، بهبود فرایندهای مالیاتی و تقویت عدالت مالیاتی تأکید کردند و تبادل دانش بینالمللی را عاملی مؤثر برای افزایش بهرهوری نظام مالیاتی دانستند.
بنا بر اعلام معاونت توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی ثبت سفارش حبوبات از فردا ۲۹ شهریور ماه ۱۴۰۴ آغاز میشود.
با توجه به تمایل ترکیه و آذربایجان برای اتصال به افغانستان و پاکستان، اتصال شبکه ریلی جمهوری آذربایجان به ایران میتواند این امر را تسهیل کند، کمااینکه اخیر مقامات ریلی اسلامآباد و باکو برای راهانداز مسیر ریلی آذربایجان-ایران-پاکستان تاکید کردهاند.
نماینده ویژه رئیس جمهور روسیه طی اظهاراتی اعلام کرد که هم شرکتهای بزرگ و هم شرکتهای کوچک آمریکایی آماده بازگشت به بازار این کشور هستند.