معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: مقرر شد مدیرعامل شرکت احداث و مشاور پروژه، موارد مرتبط با الزامات اجرایی را بهصورت مکتوب جمعبندی کنند تا در ادامه، هماهنگیهای کارشناسی لازم با سازمان حفاظت محیط زیست انجام شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان خاطرنشان کرد: تکمیل این محور در ارتقای ایمنی تردد، کاهش سوانح جادهای و بهبود اتصال مسیرهای منطقهای نقش مؤثری خواهد داشت و شرکت ساخت و توسعه تلاش میکند پروژههای اولویتدار منطقه با حداکثر ظرفیت اجرایی پیش بروند.
دوستی تصریح کرد: افزایش نرخها بر اساس مصوبه تنظیم بازار و صراحت بند «الف» ماده ۲۰ قانون برنامه هفتم توسعه انجام شده و سرمایهگذاران مسئول ابلاغ آن هستند. در آزادراه تهران – شمال، این افزایش عوارضی بین ۳۷ تا ۴۳ درصد بوده و هدف اصلی آن تأمین هزینههای نگهداری، ارتقا سطح سرویس و بهسازی آزادراههاست.
برایناساس، عوارض خودروهای سواری در قطعه یک آزادراه تهران – شمال در روزهای عادی ۶۵ هزار تومان و در ایام پیک تردد ۸۵ هزار تومان تعیین شده است.
بر اساس ماده (۲) این آییننامه، پرداخت عوارض و جرایم از طریق حساب بانکی و یا کیف پول الکترونیکی متصل به حساب بانکی مالک خودرو انجام شود.