بهطور مثال:.
در نبود مهندسی تأمین مالی مشخص، پروژه عملاً متوقف مانده و وزارت نفت حالا بهدنبال «اصلاح ساختار مالی مشارکت داخلی» است.
معاون راهآهن تصریح کرد: با هماهنگیهای انجامشده بین راهآهنها و شرکتها، اکنون تقریباً هر ۱۰ روز یک قطار در کریدور شمال-جنوب حمل میشود. امروز اولین قطار از روسیه وارد آپرین شد و بخش خصوصی نیز از این مسیر استفاده کند.
در اوج سرمای بیسابقه، مصرف روزانه گاز در بخش خانگی میتواند از مرز ۷۰۰ میلیون متر مکعب در روز فراتر رود. در سناریوهای سخت، با فرض دمای متوسط شهری زیر ۵ درجه سانتیگراد و مصرف خانگی حداکثری، این تقاضا میتواند تا ۸۰۰ میلیون متر مکعب نیز برسد.
رجبیمشهدی با تأکید بر اینکه مشترکان کممصرف مشمول حمایت دولت هستند، تصریح کرد: «کسانی که زیر الگوی مصرف برق مصرف کنند، قبضی کمتر از ۶۵ هزار تومان پرداخت خواهند کرد.».
کارشناس ارشد مناطق آزاد تجاری و اقتصادی با اشاره به آثار اقتصادی این مسیر گفت: پیشبینی میشود این مسیر، سالانه تا ۲۰ میلیون تُن بار ترانزیتی را جابهجا کند. بخش قابلتوجهی از این بار میتواند از طریق مناطق آزاد ایران عبور کرده و مزایای تعرفهای، مالیاتی و خدماتی آنها را افزایش دهد.
در حوزه غرب کارون، نخستین قدم عملی در نیمه نخست امسال برداشته شد. شرکت ملی نفت ایران و وزارت نفت عراق با امضای تفاهمنامهای، کارگروه مشترک فنی برای میدانهای آزادگان و مجنون تشکیل دادند.
در دهه ۱۳۹۰، خروج غولهای غربی از پروژههای نفت و گاز، کشور را با فاصله برداشت قابلتوجهی در میادین مشترک روبهرو کرد. امروز اما وزارت نفت مدعی است سهم ایران از برداشت گاز در میدان پارس جنوبی از مرز ۷۱۰ میلیون مترمکعب در روز گذشته و تا پایان ۱۴۰۵ به سطح تولید قطر نزدیک خواهد شد.