باز طراحی معماری سامانه هوشمند سوخت.
در همین زمینه، مهدی منصوری بی دکانی، اقتصاددان و استاد دانشگاه، ضمن استقبال از رویکرد تدریجی دولت گفت: «برنامه هفتم توسعه مسیر اصلاح پلکانی مصرف و تفکیک الگوهای مختلف مصرف سوخت را فراهم ساخته است.
این کارشناس اقتصادی بیان کرد: دولت باید به‌جای افزودن نرخ جدید، طرح «هدفمندسازی بنزین» همانند سال ۱۳۸۹ را دنبال کند. به این معنا که ابتدا قیمت واقعی تولید را تعیین کرده و هم‌زمان، مبالغ یارانه‌ای را به‌صورت مستقیم به حساب مردم واریز کند تا اعتماد عمومی جلب شود.
یوسفی با اشاره به اولین تأثیر افزایش قیمت بر زندگی ۸۵ میلیون ایرانی گفت: اینکه بگوییم مثلاً ۴۰ درصد از مردم از خودرو استفاده نمی‌کنند، دقیق نیست، زیرا معلم، دانشجو، دانش‌آموز برای رفتن به محل کار و تحصیل و کشاورز برای انتقال محصول و کارگر برای جابجایی روزمره خود نیاز به وسیله حمل‌ونقل دارند.
مخالفت کمیسیون عمران با افزایش قیمت حامل‌های انرژی؛ «مردم مقصر نیستند».
وی افزود: سهمیه اول و دوم سر جای خودش است و تغییری نمی‌کند اما تصمیم‌گیری در رابطه با قیمت بنزین مربوط به خودروهای لوکس خودروهای دولتی مناطق آزاد و دولتی خواهد بود که زمان تصمیم‌گیری در این رابطه را هم اعلام خواهیم کرد.
قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء در حوزه توسعه زیرساخت‌های نفت و گاز نیز رکوردهای قابل توجهی ثبت کرده است. تاکنون ۳۰۰ حلقه چاه نفت و گاز حفر شده، بیش از ۷۵۰۰ کیلومتر خط انتقال نفت و گاز در خشکی و دریا اجرا شده و ۲۸۰ مخزن ذخیره استراتژیک نفت و فرآورده‌ها با ظرفیت تجمیعی ۲۳ میلیون مترمکعب ساخته شده است.
اولین محموله بنزین سوپر هفته آینده توسط بخش خصوصی و بر اساس قیمت گذاری بورس انرژی وارد کشور می‌شود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: امیدواریم طی ماه‌های آینده، بتوانیم الگوی جدید سوخت‌گیری مبتنی بر حساب بانکی صاحبان خودرو را عملیاتی کنیم.