دوستی تصریح کرد: افزایش نرخها بر اساس مصوبه تنظیم بازار و صراحت بند «الف» ماده ۲۰ قانون برنامه هفتم توسعه انجام شده و سرمایهگذاران مسئول ابلاغ آن هستند. در آزادراه تهران – شمال، این افزایش عوارضی بین ۳۷ تا ۴۳ درصد بوده و هدف اصلی آن تأمین هزینههای نگهداری، ارتقا سطح سرویس و بهسازی آزادراههاست.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت این پروژه در شبکه حملونقل ملی افزود: آزادراه قم – سلفچگان – راهجرد بخشی از کریدور آزادراهی شمال – جنوب و شرق – غرب کشور محسوب میشود.