تسهیلات ۱۰۰ همتی خودروسازان، صرفا حد اعتباری بود.
معاون وزیر صمت گفت: وقتی محدودیتهای انرژی برای تولید اعمال میشود، فرصت تولید در بازههای زمانی اعمال محدودیتها از دست میرود و دیگر قابل جبران نیست.
مقیمی افزود: در مصوبه هیئت وزیران، حقوق ورودی خودروها بر اساس نوع پیشرانه (برقی، هیبریدی پلاگین، هیبرید، بنزینی) و حجم موتور، بهطور عددی و مشخص در قالب جدول تا انتهای ۱۴۰۵ تعیین شده است. چنین شفافیتی، همان چیزی است که بازار خودرو سالها منتظر آن بود.
در توضیح فرآیند اسقاط خودروهای فرسوده گفت: به طور میانگین، هر خودرو فرسوده شامل ۴۰۰ کیلوگرم فولاد، ۳۰ کیلوگرم آلومینیوم، ۵ کیلوگرم مس و حدود ۱۵ کیلوگرم سرب و اسید است که قابل بازیافت است. علاوه بر این، مقادیر قابل توجهی مایعات، روغنها، لاستیک، شیشه و قطعات پلاستیکی نیز از هر خودرو استخراج میشود.
رئیس هیئت عامل ایدرو از راهاندازی سامانه بازسازی و نوسازی صنایع به نشانی NOSAZI.IDRO.ir خبر داد و گفت: اجرای آزمایشی این سامانه در استانهای آذربایجانشرقی، ایلام، خراسان رضوی، قزوین، کرمانشاه و مرکزی انجام شده است.
معاون بهرهبرداری و صنایع حملونقل ایدرو با اشاره به نتایج اقدامات انجامشده افزود: در سال ۱۴۰۲ حدود ۷۶ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد که این رقم در سال ۱۴۰۳ به حدود ۳۵۰ هزار دستگاه رسید و از چرخه تردد خارج شد.
مقیمی افزود: در طرح جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده نیز تاکنون ۱۲ هزار و ۷۰۰ نفر ثبتنام کردهاند که مراحل جایگزینی آنها در حال انجام است.