یکی از مهمترین دستاوردهای این نشست، توافق برای حمایت از «ساخت بار اول» اقلام راهبردی حوزه ریلی بود؛ اقدامی که با هدف کاهش وابستگی به خارج از کشور و افزایش سهم تولیدکنندگان داخلی در زنجیره تأمین صنعت ریلی دنبال میشود.
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه شکوفایی اقتصاد حملونقل ریلی با مشارکت واقعی ذینفعان محقق میشود، ادامه داد: نگاه بخشینگرانه تاکنون نتیجهای نداشته و در آینده نیز نخواهد داشت.
در جریان این مراسم، نخستین قطار مسافربری از نوع ریلباس، بهصورت آزمایشی در مسیر راهآهن میانه – اردبیل حرکت کرده و وارد ایستگاه راهآهن مرکزی اردبیل شد.
احداث پل بزرگ ریلی بر روی اروند رود یکی از بخشهای کاملاً فنی و مهم پروژه راهآهن شلمچه – بصره محسوب میشود که با بهرهگیری از تکنولوژی روز و توسط متخصصان داخلی در حال احداث است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با ابراز خرسندی از حمایت ویژه رئیس جمهور از حوزه حمل و نقل ریلی بهویژه توسعه حمل و نقل ریلی حومهای، ادامه داد: با دستورات رئیسجمهور، بسیاری از موانع توسعهای راهآهن حومهای و منطقهای رفع شده و پروژههای ریلی با سرعت بیشتری به بهرهبرداری میرسند.
در این نشست، برنامههای همکاری ریلی میان ایران و افغانستان بهصورت جامع مورد بررسی قرار گرفت.
کاشفآذر تصریح کرد: این سطح از فعالیت، به لجستیک پیشرفته معروف است و با ظهور شرکتهای شخص ثالث لجستیک، اندازه بازار لجستیک از حدود ۹۰ میلیارد در دهه ۹۰ به بیش از هزار میلیارد رسیده است.
ذاکری تصریح کرد: رهبر معظم انقلاب در بیانات خود به موقعیت استراتژیک حملونقلی کشور اشاره کردند و تأکید فرمودند که باید از این ظرفیت بهرهبرداری موثرتری شود. در ۴۰ سال گذشته این موضوع بارها مطرح شده اما به اقدام عملی گستردهای نیاز دارد.
هدف اصلی این یادداشت تفاهم، تعمیق همکاریهای دوجانبه و سهجانبه، افزایش بهرهوری زیرساختها و مسیرهای ریلی موجود، تسهیل فرآیندهای فنی و عملیاتی عبور از مرز، به حداکثر رساندن ظرفیت حمل و نقل، کمک به یکپارچگی منطقهای و ایجاد یک کریدور ریلی پایدار بین سه کشور است..