محمدی با اشاره به مزیت زمانی و هزینه‌ای مسیر جلفا – نخجوان نسبت به مسیر رشت – آستارا افزود: مسیر ریلی جلفا تنها با احداث ۶۲ کیلومتر خط‌آهن در خاک ایران تکمیل می‌شود، شاخه‌ای از کریدور شمال – جنوب که نخجوان را از طریق ایران به جمهوری آذربایجان متصل می‌کند.
به گزارش بازار ۳۶۰، ادامه تعلل در تکمیل این پروژه، ایران را در مسیرهای محدود فعلی، به‌ویژه پس از حضور آمریکا در طرح کریدور زنگزور، گرفتار خواهد کرد و این امر خطر «خفگی ژئوپلیتیکی» و افزایش «نفوذ اقتصادی بیگانگان» را در پی دارد.
طرح «مسیر ترامپ برای صلح و شکوفایی بین‌المللی» (TRIPP) که پیش‌تر با نام «زنگزور» شناخته می‌شد، در نخستین مرحله با بودجه ۱۴۵ میلیون دلار برای ایجاد زیرساخت‌های اولیه آغاز می‌شود.
ارمنستان خط ریلی جنوبی خود را که نخجوان را به جمهوری آذربایجان متصل میکرد و در جریان جنگ قرهباغ آسیب دیده بود، بهطور کامل برچید (نقشه ۱: بخش A).