بر اساس توافقات انجامشده، مقرر شد کمیته حملونقل مشترک دو کشور نیز حداکثر ظرف یک ماه آینده تشکیل جلسه دهد و تصمیمات لازم برای رفع موانع موجود و توسعه همکاریهای حملونقلی اتخاذ شود.
مسیر دوم، عبور زمینی کالا از ارمنستان و گرجستان و ورود به روسیه است. هرچند این مسیر به شهرهای پرجمعیت روسیه نزدیکتر است، اما تجار ایرانی ناچار به پرداخت عوارض عبور به دو کشور ارمنستان و گرجستان هستند که این موضوع باعث افزایش هزینهها و کاهش سودآوری تجارت میشود.
ناصریان بیان کرد: مسیر ترانزیتی شرق به غرب ایران میتواند از مرزهای ریلی مثل سرخس و اینچه برون از ترکمنستان یا از مرز شمتیغ با افغانستان یا از مرزهای آبی دریای خزر وارد کشور شود.
تکمیل خط ریلی مرند – چشمهثریا ایران را دوباره به اروپا وصل میکند.