این اتفاق در سال ۱۴۰۱ نیز برای رانندگان مذکور افتاده بود. گاهی اوقات بهتر است دولت ها در برخی کارها ورود نکنند. در آن سال ها حدود ۱ میلیون خودرو بصورت غیررسمی در حال استفاده از گازمایع ارزان قیمت به جای بنزین گرانقیمت بوده و کمک زیادی به تراز ارزی و همچنین منافع اقتصادی کشور می کردند.
اما کرامت ویس کرمی مدیرعامل پخش فرآوردههای نفتی ایران در گفتگو با بازار ۳۶۰، رابطه با این موضوع میگوید: منظور از خودروی نوشماره داخلی در این تصویبنامه ابلاغ شده هیئت وزیران خودروی صفر کیلومتری است که تازه از کارخانه آمده بیرون برای اولین بار پلاک میشود، نه اینکه تعویض پلاک باشد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران ادامه داد: اطلاعات مربوط به مالکیت خودروها از مرجع رسمی فراجا دریافت میشود و در صورت عدم ثبتنام ازسوی مالکان، شرکت ملی پخش بر اساس دادههای رسمی یک خودرو را برای تخصیص سهمیه انتخاب میکند.
قنبری تاکید کرد: اجرای این سیاست باعث میشود بخشهایی از جامعه که مصرف بیش از سهمیه دارند، قیمت بالاتری بپردازند و به تبع آن، الگوی مصرفشان منطقی شود؛ اقدامی که نه تنها به عدالت نزدیکتر است بلکه بهینهسازی مصرف سوخت را در سطح ملی تضمین میکند.
در همین زمینه، مهدی منصوری بی دکانی، اقتصاددان و استاد دانشگاه، ضمن استقبال از رویکرد تدریجی دولت گفت: «برنامه هفتم توسعه مسیر اصلاح پلکانی مصرف و تفکیک الگوهای مختلف مصرف سوخت را فراهم ساخته است.