بر اساس گزارش ارائهشده، در سال ۱۴۰۴ و با پیگیریهای وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، مبلغ ۱۵ هزار میلیارد تومان از محل اوراق گواهی سپرده خاص به بخش ریلی اختصاص یافته است.
صادق با اشاره به پروژه راهبردی راهآهن چابهار – زاهدان، این طرح را از مطالبات و تأکیدات مستمر رهبر شهید دانست و تصریح کرد: اتصال این خط ریلی به عنوان یکی از دستاوردهای مهم زیرساختی محقق شده است و توسعه ناوگان و تکمیل کریدورهای ریلی شرق کشور همچنان با جدیت دنبال میشود.
پورسیدآقایی بیان کرد: راهآهن تنها در برخی حوزهها میتواند نقش رقابتی داشته باشد؛ بهویژه در کالاهایی که زمان در آنها اهمیت بالایی دارد و محموله از ارزش بالایی برخوردار است.
یکی از مهمترین دستاوردهای این نشست، توافق برای حمایت از «ساخت بار اول» اقلام راهبردی حوزه ریلی بود؛ اقدامی که با هدف کاهش وابستگی به خارج از کشور و افزایش سهم تولیدکنندگان داخلی در زنجیره تأمین صنعت ریلی دنبال میشود.
روز یکشنبه (۱۰ اسفندماه) فروش بلیت در کلیه مسیرها انجام میشود، به استثنای مسیرهای تهران- خواف، تهران- طبس و بالعکس و مسیرهای منتهی به مشهد مقدس.
بر اساس اعلام این شرکت، پیشفروش بلیت در تمامی محورها، برای مسیرهای رفت تا تاریخ ۱۹ اسفندماه و مسیرهای برگشت تا ۲۰ اسفندماه، از ساعت ۸:۳۰ تا ۱۱ صبح امروز از طریق سکوهای مجاز فروش اینترنتی بلیت آغاز شده است.
روابط عمومی شرکت راهآهن گفته است که استفاده از ظرفیت حملونقل ریلی علاوه بر کاهش هزینهها و افزایش ایمنی، نقش مؤثری در تسهیل فرآیند صادرات و کاهش بار ترافیکی جادهها ایفا میکند.
مدیرعامل راهآهن با تأکید بر نقش کلیدی و زیرساختی حمل و نقل ریلی در توسعه اقتصادی و ثبات لجستیکی افغانستان، احداث خط آهن هرات- مزارشریف را بهعنوان فاز نخست کریدور راهبردی ایران–افغانستان–چین معرفی کرد و آن را گامی تعیینکننده در تبدیل افغانستان به معبری راهبردی در کریدور شرق–غرب دانست.
نامه معاون اول رئیس جمهور به وزارت راه و شهرسازی، وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، وزارت امور اقتصادی و دارایی و سازمان برنامه و بودجه بدین شرح است؛.
قائممقام مدیرعامل شرکت راهآهن با بیان اینکه سهم حملونقل ریلی در مقایسه با بخش جادهای همچنان پایین است، تصریح کرد: در برنامه هفتم توسعه، رشد سهم حملونقل ریلی هدفگذاری شده و تاکنون حدود ۹ درصد از اهداف پیشبینیشده محقق شده است.