این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه کیفیت خودروهای داخلی و انتقادات مطرح شده مبنی بر اینکه خودرو به «ارابه مرگ» تبدیل شده است، موضوعی جدا از بحث قیمتگذاری مواد اولیه است، افزود: ما توانستیم قیمت مواد اولیه را ثابت نگه داریم یا مشمول افزایش کنیم، بحثی است که باید جدا از کیفیت خودرو بررسی شود.
در بین محصولات ایرانخودرو، دنا پلاس -۵ دنده- بیشترین رشد را داشت و از ۱.۴۵۰ میلیارد تومان در ۹ بهمن به ۱.۶۲۰ میلیارد تومان رسید؛ افزایشی حدود ۱۷۰ میلیون تومان که نشاندهنده افزایش تقاضا برای مدلهای نیمهلوکس این خودروساز است.
شانیان تأکید کرد: مبنای تنظیم قیمت خودرو به طور عمده در اختیار هیئت تعیین و تثبیت قیمتها قرار دارد و این فرآیند برای افزایش شفافیت و جلوگیری از تعدد درخواستها طراحی شده است.
رانا پلاس نیز مشابه این روند، رشد ۱۰ میلیون تومانی را ثبت کرده و به ۹۱۰ میلیون تومان افزایش یافته است. همچنین تارا دستی V۱ و تارا اتوماتیک V۴ (LX) به ترتیب با رشد ۱۵ و ۱۰ میلیون تومانی، به یک میلیارد و ۱۴۰ و یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسیدهاند.