سنندجی بیان کرد: با توجه به تعداد زیاد پروژه‌های ریلی در کشور، ساخت و تکمیل مرند – چشمه‌ثریا یکی از مهم‌ترین مسیرهایی است که نقش اساسی در پیوندهای بین‌المللی ایران دارد. به‌نظر می‌رسد وزیر راه و شهرسازی نیز در بازدید اخیر خود از این مسیر، بر تسریع در اتصال و تکمیل آن تأکید کرده است.
راه‌آهن چابهار زاهدان را «حلقه طلایی کریدور شرقی ایران».
تکمیل خط ریلی مرند – چشمه‌ثریا ایران را دوباره به اروپا وصل می‌کند.
در این دیدار، نمایندگان دولتی و بخش خصوصی دو کشور درباره راه‌های افزایش صادرات پنبه و سایر محصولات زراعی افغانستان به ایران، تسهیل امور گمرکی و حمل‌ونقل، ارتقای استانداردهای کیفیت و ایجاد سازوکارهای ارتباط مستقیم میان تولیدکنندگان و تجار بحث و تبادل نظر کردند.
شعبانی در خصوص انتشار اخباری مبنی بر کاهش ترانزیت ریلی و حمل مجموع بارهای بین‌الملل ریلی، تصریح کرد: مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در مصاحبه‌ای با تیتر «خروج از سایه سوءمدیریت؛ فعال‌سازی دوباره مرز ریلی ایران – افغانستان» مطالبی خلاف واقع، گاه نامرتبط و تخریبی بیان کرده است.
همچنین میزان ترانزیت خارجی کشور در این دوره ۱۲.۵ میلیون تن ثبت شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۵.۶۲ درصد کاهش داشته است.
جعفری تصریح کرد: در حال حاضر به‌صورت میانگین هر ۱۰ روز یک قطار کانتینری ترانزیتی از روسیه وارد کشور می‌شود و هماهنگی‌ها در حال انجام است تا تعداد این قطارها افزایش یابد.
در این نشست، برنامه‌های همکاری ریلی میان ایران و افغانستان به‌صورت جامع مورد بررسی قرار گرفت.