ذاکر تاکید کرد: اگر قرار باشد قیمت خودروها افزایش یابد باید شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در این رابطه اظهارنظر کنند.
پس از آن، سورن پلاس (XU7P) نیز رشد شدیدی را ثبت کرد و با جهشی ۱۶۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسید. نسخه فول همین خودرو نیز با افزایش ۱۱۰ میلیون تومانی همراه بود.
زارعی گفت: برای این خودروساز، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان یک نامه به بورس ارسال کرده است که حتماً باید افزایش قیمت‌ها متوقف شود و مورد بررسی کامل قرار گیرد.
در بخش پژوها، پژو ۲۰۷ موتور TU3 از ۹۲۰ میلیون به ۱.۱۰۰ میلیارد تومان رسید و مدل‌های پیشرفته‌تر پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما و اتوماتیک افزایش‌های ۴۳۰ و ۲۰۵ میلیون تومانی را ثبت کردند. همچنین رانا پلاس از ۹۲۰ میلیون تومان به ۱.۱۰۰ میلیارد تومان رسید.
از جمله دیگر خودروهایی که بیشترین رشد قیمت را داشته‌اند، می‌توان به اطلس G اشاره کرد که با افزایش ۱۱۵ میلیون تومانی، قیمت آن به ۹۱۰ میلیون تومان رسید. ری را نیز به عنوان گران‌ترین خودرو داخلی در این فهرست، با افزایش ۱۰۰ میلیون تومانی، به قیمت ۱.۹۷۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان ثبت شد.
به طور کلی، این دادهها نشان می‌دهد که با وجود ثبات نسبی بازار در ماههای اخیر، روند صعودی دلار تأثیر مستقیمی بر افزایش قیمت خودروهای داخلی داشته و برخی مدلها رکوردشکنی قیمتی را تجربه کردهاند.
این نماینده مجلس با اشاره به محدود بودن شرکت‌های مونتاژکار حدود چهار تا پنج مجموعه گفت: رقابت واقعی در این بخش شکل نگرفته و در چنین شرایطی شورای رقابت باید ورود کند. در حال حاضر شورای رقابت عملاً از چرخه اثرگذاری خارج شده است.
این نوسانات محدود نشان می‌دهد که بازار خودرو همچنان در وضعیت ثبات نسبی قرار دارد و تغییرات عمدتاً در محدوده‌های کوچک و بالا و پایین رفتن دلار و البته انتظارات تورمی رخ می‌دهد.