بازار خودرو در خردادماه اگرچه از نظر رشد ماهانه قیمتها نشانههایی از آرامش نسبی را تجربه کرد، اما آمارهای رسمی نشان میدهد تورم نقطهبهنقطه خرید خودرو به ۱۲۴.۱ درصد رسیده است. همزمان، افزایش هزینههای نگهداری خودرو و خدمات حملونقل نیز همچنان ادامه دارد.
با وجود واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی، این خودروساز همچنان با چالشهایی مانند قیمتگذاری دستوری، تورم، محدودیتهای ارزی، تحریمها و ساختار پیچیده سیاستگذاری دستوپنجه نرم میکند. بررسی عوامل ریشهای نشان میدهد مشکلات این شرکت تنها به مدیریت محدود نیست و در بستر یک اکوسیستم اقتصادی و نظارتی معیوب شکل گرفته است.
تاکنون ۲۸ هزار و ۵۰ دستگاه خودروی آسیبدیده در ۲۸ استان کشور توسط سازمان مدیریت بحران کلانشهرها و استانداریها برای ارزیابی به شعب بیمه ایران معرفی شدهاند که از این میان، کار ارزیابی ۲۲ هزار و ۷۳۱ دستگاه به پایان رسیده است.
این تفاهمنامه با هدف استقرار زیرساختهای پلیس راهور در محدوده شهر فرودگاهی و تعیین ضوابط اختصاصی برای تردد خودروهای منطقه آزاد منعقد شده است.
تغییرات قیمت خودروسازان باید صرفا در حد تغییر دیون دولتی نسبت به سال گذشته باشد.
با دستور دستگاه قضایی بر عدم انتشار نرخ های هیجانی خودرو، بروزرسانی قیمت خودرو در برخی سایتها متوقف شد.
پیگیریها از طریق واحدهای امور مشتریان شرکتها اغلب به ثبت درخواست در سامانه داخلی و اعلام «در انتظار پرداخت بودن» ختم میشود، بدون آنکه زمان مشخصی برای تسویه اعلام شود. همین بلاتکلیفی، نارضایتی خریداران را دوچندان کرده است.
در سبد محصولات ایرانخودرو، بیشترین افزایش قیمت مربوط به دنا پلاس ۵ دنده است که با رشد ۹۰ میلیون تومانی، از یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان به یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان رسیده است.
در این توضیح تأکید شده است: کارگروه ویژه تشکیلشده در بانک مرکزی صرفاً با هدف بررسی نظرات خودروسازان و ارزیابی تغییرات قیمت نهادههای تولید خودرو فعالیت داشته و هیچگونه مسئولیتی در تصویب یا اعلام قیمتهای جدید خودرو بر عهده نداشته است.
