گفتنی است؛ اخیراً برخی افراد سودجو با ایجاد صفحات غیرمجاز و درگاه‌های مشابه اقدام به ثبت نام جهت اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده کرده‌اند که نشانی و نام صفحات آنها به ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده شباهت دارد و با ارسال پیامک‌های جعلی اقدام به سوءاستفاده می‌کنند.
به اعتقاد کارشناسان بازار، استمرار ثبات نسبی نرخ ارز و کاهش انتظارات تورمی در کوتاه‌مدت از مهم‌ترین عوامل اثرگذار بر تعدیل قیمت‌ها بوده است.
شکر خدایی با اشاره به تأثیر فناوری بر زندگی روزمره افزود: برای اینکه کشور در مسیر پیشرفت قرار گیرد، باید در حوزه‌های تولید، آموزش، رسانه و خدمات شاخص‌های باکیفیت ارائه کنیم.
البته باید توجه داشت که ایران‌خودرو زودتر از سایپا اقدام به اعلام افزایش نرخ کارخانه‌ای محصولات خود کرد و اثر این تصمیم در هفته‌های پایانی بازار ۳۶۰، به‌وضوح در بازار نمایان شد.
زارعی با بیان اینکه این آیین‌نامه تمامی زنجیره تولید خودرو را دربر می‌گیرد، افزود: «فرآیند طراحی، قطعه‌سازی، نوسازی، فروش و خدمات پس از فروش تحت یک نظام ارزیابی مشخص رصد و پایش خواهد شد.».
سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در اقدامی نامتوازن، سیاست‌های متفاوتی را برای تعیین قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی اعمال می‌کند.
معاون توسعه صنایع حمل‌ونقل ایدرو، گفت:«نامه ایدرو به هیچ وجه به معنای توقف فرآیند خصوصی‌سازی نیست. هدف از این اقدام، صرفاً حفظ سهم حداقلی دولت در سهام تودلی است تا طبق سیاست‌های اصل ۴۴، دولت همچنان امکان نظارت و حضور در ساختار مدیریتی ایران‌خودرو و سایپا را داشته باشد.»
نمونه موفق این کار را می‌توان در آلمان دید که پلتفرم شفافیت واگذاری‌ها، از سال ۲۰۱۰ اجرا شده و باعث افزایش رقابت و کاهش شکایات قضایی شده است. در ایران نیز شفافیت اطلاعات، علاوه بر کاهش رانت، سرمایه‌گذاران خارجی را ترغیب به حضور خواهد کرد.
معاون بهره‌برداری و صنایع حمل‌ونقل ایدرو با اشاره به نتایج اقدامات انجام‌شده افزود: در سال ۱۴۰۲ حدود ۷۶ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد که این رقم در سال ۱۴۰۳ به حدود ۳۵۰ هزار دستگاه رسید و از چرخه تردد خارج شد.