به گفته معاملهگران، تقاضای سوخت چین هم همچنان پایین است، در حالی که محدودیتهای صادرات سوخت پکن سبب مازاد عرضه در داخل این کشور شده و بر قیمت بنزین و گازوئیل تولیدشده در پالایشگاههای کوچک مستقل تأثیر گذاشته است.
خاندوزی ادامه داد: این موضوع کوتاهی سیاستگذاران ما در چنین وابستگی بود که البته حتماً میتوان آن را از بین برد و مصوبات شورای امنیت ملی کشور بود که باید این مسیر هم در لجستیک و هم در تسویههای ارزی کشور امکان جایگزینی داشته باشیم.
این کارشناس حوزه مسکن با تأکید بر ضرورت اصلاح رویکردها در ساختوساز افزود: نخستین مسئله مهم، نبود «طراحی یکپارچه ساختمان» در کشور است، در حالی که ساختمان یک محصول تولیدی محسوب میشود و فقدان این نگاه، بخش زیادی از مشکلات فعلی را ایجاد کرده است.
در دهههای اخیر و همزمان با گسترش بازارهای مصرف جهانی، ارتباطات تجاری میان کشورها بهطور چشمگیری افزایش یافته و به تبع آن، سرعت، امنیت و تنوع مسیرهای حملونقل کالا اهمیت مضاعفی پیدا کرده است.
نظام پرداخت بینالمللی، زیرساختی فنی با اثر مستقیم بر کنترل جریان ارز، امکان تسویه رسمی مبادلات خارجی و اعمال سیاستهای پولی و ارزی است.
این پدیده که میتوان از آن به عنوان دلاریزه کردن ذهنی اقتصاد نام برد، نوعی خودتحریمی خطرناکتر از تحریمهای خارجی است.
در روزهای پایانی سال ۲۰۲۵، قیمت سبد نفتی اوپک تحت تأثیر پیشبینی مؤسسات بینالمللی درباره شکلگیری مازاد عرضه، همچنین تقویت احتمال موفقیت مذاکرات صلح میان روسیه و اوکراین، به پایینترین سطح خود در پنج سال اخیر رسید. بر این اساس، این شاخص در ۱۶ دسامبر (۲۵ آذر ۱۴۰۴) با قیمت ۵۹ دلار و ۵۴ سنت معامله شد.
این گزارشها حاکی از آن است که ایران موفق شده جایگاه خود را در بازار فیزیکی نفت حفظ کند و مسیر فروش را، هرچند با پیچیدگی و هزینه بیشتر، همچنان فعال نگه دارد.