بر اساس اعلام اتاق ایران، گزدرازی نهایی شدن این امر را خبر خوشی برای ۲ هزار لنج و ۱۴ هزار ملوان فعال در استان بوشهر دانست و گفت: اجرای این سازوکار می‌تواند به رونق فعالیت‌های دریایی و کاهش بخشی از خسارت‌های واردشده کمک کند.
این کارشناس حمل‌ونقل ترانزیتی تصریح کرد: کنترل کانال سوئز در جریان جنگ جهانی اول و دوم نقش حیاتی در انتقال منابع و جابه‌جایی کشتی‌ها ایفا کرد.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خوزستان با اشاره به هماهنگی‌های انجام‌شده گفت: در ادامه، با همکاری مؤثر گمرک مرزی چذابه، تشریفات و اجرای رویه ترانزیتی این محموله با موفقیت انجام و کالا از طریق این مرز وارد کشور عراق شد.
مدیرکل دفتر امور فنی و مهندسی ساختمان درباره هماهنگی اجرای طرح با سازمان منطقه آزاد دوغارون بیان کرد: بر اساس دستورالعمل‌های ساماندهی مناطق مرزی، محدوده بازارچه مرزی و مناطق آزاد کاملاً از پایانه مرزی مجزا بوده و هیچ تعارضی بین آن‌ها وجود ندارد.
این کارشناس ترانزیت با اشاره به چالش‌های موجود یادآور شد: کمبود ناوگان جاده‌ای، شلوغی مرزهای ایران و افغانستان و عدم تکمیل خط ریلی میان دو کشور از جمله موانع جدی در مسیر تثبیت این کریدور است. اگر در کوتاه‌مدت این مشکلات برطرف نشود، این فرصت نیز مانند تجربه تاریخی پس از فروپاشی شوروی از دست خواهد رفت.