این مرکز با فراهم کردن امکان انتقال سریع کانتینرها میان شبکههای ریلی دو کشور با عرض خطوط متفاوت، نقش مهمی در تسهیل ترانزیت کالا به اروپا ایفا میکند.
صادق با اشاره به سفر ۶ ماه پیش رئیسجمهور به آستانه، بیان کرد: این سفر با هدف پیگیری توافقات انجامشده در حوزه حملونقل و ترانزیت صورت گرفته است. خوشحالیم که دو کشور با سابقهای طولانی از همکاری، میتوانند با بهرهگیری از روندهای ژئوپلیتیک، همکاریهای خود را گسترش دهند.
وزیر راه و شهرسازی همچنین در ادامه برنامههای خود به شهر آلماتی سفر میکند. بازدید از منطقه ویژه اقتصادی و مرکز لجستیکی «خارگوس»، دیدار با مدیران این منطقه، حضور در مرکز لجستیک آلماتی و برگزاری نشست با شهردار این شهر از جمله برنامههای پیشبینیشده در این سفر است.
پورسیدآقایی بیان کرد: راهآهن تنها در برخی حوزهها میتواند نقش رقابتی داشته باشد؛ بهویژه در کالاهایی که زمان در آنها اهمیت بالایی دارد و محموله از ارزش بالایی برخوردار است.
اوپکپلاس در سه ماه نخست سال ۲۰۲۶ تولید خود را ثابت نگه داشت، اما با وجود جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران، لغو کاهش عرضه داوطلبانه خود را از آوریل به بعد، هر ماه افزایش داده است.
بهای هر بشکه نفت برنت دریای شمال امروز با ۱۱ سنت، معادل ۰.۱۶ درصد افزایش، به ۶۷ دلار و ۵۳ سنت رسید. نفت خام وستتگزاس اینترمدیت آمریکا نیز با ۶ سنت افزایش، معادل ۰.۱۰ درصد، در سطح ۶۲ دلار و ۳۹ سنت معامله شد.
در همین چارچوب، چین به دنبال ایجاد مسیرهای سریع و کمهزینه برای اتصال به بازارهای صادراتی و مبادی وارداتی خود است که ابرپروژه «یک کمربند – یک جاده» و به طور خاص، خطوط ریلی تعریفشده در ذیل آن، مصداق بارز این راهبرد به شمار میرود.
همکاریهای تجاری نیز در حال گسترش است. در مجموع ۶۵۸ شرکت با مشارکت ایران در قزاقستان ثبت شدهاند که بیش از نیمی از آنها فعال هستند. از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۵، تجارت دوجانبه به ۳۱۰.۸ میلیون دلار رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته (۲۱۴.۵ میلیون دلار) ۴۴.۹ درصد افزایش داشته است.
یکی از منابع درباره تولید نفت ونزوئلا گفت: افزایش تولید این کشور زمانبر است و بعید بهنظر میرسد تأثیر زیادی بر تعادل موجود در بازار نفت جهان داشته باشد.
مسیر دوم، عبور زمینی کالا از ارمنستان و گرجستان و ورود به روسیه است. هرچند این مسیر به شهرهای پرجمعیت روسیه نزدیکتر است، اما تجار ایرانی ناچار به پرداخت عوارض عبور به دو کشور ارمنستان و گرجستان هستند که این موضوع باعث افزایش هزینهها و کاهش سودآوری تجارت میشود.